Zoom Le Rallye Optic 2000 de Tunisie se prépare !

Ca bouge chez N.P.O. où l'on cherche à donner aux deux rallyes organisés (Tunisie et Maroc) pour la Coupe du Monde de l'attractivité et de la modernité. Ainsi, après de longues négociations, Jean-Christophe Pelletier et Cyril Neveu ont bougé le lieu des vérifications administratives et techniques, de Nice où se tenait habituellement ces formalités, c'est au complexe sportif de Brignoles dans le Var qu'elles se dérouleront les 30 et 31 mars.

L'embarquement s'effectuera sur le Daniele Casanova le 31 mars du port de Marseille pour un arrêt en Corse le 1er avril (et ce n'est pas un poisson). Dans l'Île de Beauté se disputera deux spéciales avant de rejoindre la Tunisie (débarquement dans le Nord) le 2 avril. A la sortie du bateau, les concurrents motos, autos et camions disputeront une spéciale d'une centaine de kilomètres, un échauffement pour tous.

Autre nouveauté : la suppression dans le règlement des mises hors course pour un contrôle de passage (CP) manqué permettant ainsi aux malchanceux d'être non seulement au départ mais de viser l'arrivée et d'empocher la prime Finisher. La balise de détresse est recommandée mais pas obligatoire. Il sera possible aux concurrents d'acheter ou de louer des périphériques du matériel de sécurité Iritrack, GPS et Sentinel (câblage, supports, alimentations), ce qui diminuera le coût de la participation.

Pour ceux qui ne désirent pas lutter face au chrono, le Désert Tracking Tunisie (comme au Maroc) est également proposé. Cette épreuve de régularité plaira à ceux qui veulent profiter du voyage. Cette épreuve en parallèle au rallye comptant pour la Coupe du Monde (1ère manche), est proposée à des tarifs défiant toute concurrence, la liste des deux roues est déjà bien remplie, il reste peu de places disponibles.

Marie-France ESTENAVE
© CAPSIS International