Zoom Les "diaboliques" SSV.

Le Rallye du Maroc a pris fin le 27 septembre dernier et fut l'occasion de découvrir les « SSV ». Attendus avec impatience sur des terrains d'envergure, ces drôles de petits engins n'ont pas déçu.

Avec leur côté, « jouet pour adulte », leur faible poids et leur agilité sur le sable ont révélé une nouvelle catégorie pleine de potentiel. Même si aujourd'hui certains paramètres sont à revoir, notamment en matière de pneumatiques et de fiabilité, leur adaptation aux pistes africaines n'est qu'une question de temps.

Sur l'AMV Shamrock – Rallye du Maroc 2008, Alain Fricker et Pierre Antoniali s'imposent sur leur Drakart devant le Dazon Monoplace de Frédéric Alard. Alain Fricker, constructeur des Drakart depuis 1990 a fait une longue escale de 10 ans aux Etats- Unis, marché de prédilection de ces engins, et y a pratiquement tout gagné. Persuadé que les SSV ont un avenir sur les pistes des rallyes raids, son bilan est positif :

« Nous avons pris beaucoup de plaisir sur ces pistes. Au niveau mécanique, tout a tenu et rien à signaler sur les suspensions, cardans et transmissions. Sur le sable, le véhicule est très efficace et procure de nombreuses sensations. Le point négatif, qu'il est absolument indispensable de solutionner, concerne les pneumatiques. Nos pneus ne sont vraiment pas adaptés aux cailloux et nous avons subi crevaison sur crevaison dans ces secteurs. Ce rallye me donne une foule d'idées pour développer le Drakart, il y a un vrai potentiel. »

Les deux Polaris engagés étaient strictement de série, mais leur prestation n'a pas manqué d'intérêt pour Polaris France. A suivre…

Le futur… Le Rallye de Tunisie
Au 2 mai 2009, cette épreuve franchira à nouveau les frontières de la Libye pour offrir aux concurrents de nouvelles pistes et de nouveaux espaces à découvrir.

En proposant 10 étapes sur 5.000 kilomètres, NPO positionne cette course comme un véritable rallye africain de type marathon. Un tracé de qualité, des bivouacs conviviaux, un road-book fiable et un dispositif sécuritaire de premier ordre, toutes les conditions seront réunies pour offrir à tous les passionnés le meilleur du rallye raid.

Ouvert aux autos, motos (y compris l'Enduro Cup), quads et camions, le Rallye de Tunisie 2009 sera une épreuve FIA comptant pour la Coupe du Monde (Auto, Camion) des Rallyes Tout Terrain et comptera aussi pour le Championnat du Monde FIM (Moto/Quad). Les inscriptions seront ouvertes à partir du 15 octobre 2008.

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