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Cinq sur six, c'est le nombre de victoires d'étapes remportées par Stéphane Peterhansel-Jean-Paul Cottret sur le rallye du Maroc. La perte de la dernière étape, s'explique : une crevaison et un arrêt à côté d'un motard allongé sur la piste.

« Nous avons perdu un peu de temps mais nous ne le regrettons pas ! » lâche « Peter » dans le hall de l'hôtel Reda de Zagora.

Novitsky avait le sourire. On le comprend surtout qu'il accuse un retard de près de deux heures trente au classement général final et sur l'équipage vainqueur. La faute à des erreurs de navigation comme dans l'étape 4 où avec Andréas Schultz, à une centaine de mètres de l'arrivée, ils se rendent compte qu'un WP manque… Demi tour, 26 km pour le trouver, autant pour revenir et trente minutes voire quarante concédées.

Derrière les deux BMW, c'est le gouffre ! On pourrait disséquer ce rallye de la façon suivante : les deux BMW du team X-Raid ont disputé le Rallye du Maroc, tous les autres le Shamrock !

On peut dire aussi que les deux BMW, voitures d'usine ne se comparent pas aux voitures des structures dites privées mais on peut tirer un grand coup de chapeau au team MD Rallye Sport pour leur persévérance et la qualité de leurs prestations auprès de leurs clients. C'est du moins ce que le troisième, Jean-Noël Julien reconnaissait tout comme Jean-Marie Davoy (5ème) dont les éloges pour Antoine Morel et Pascal Thomasse n'eurent que des superlatifs.

Jean-Louis Blanchemain fut le grand malchanceux dans cette dernière étape : deux tonneaux et pas un bobo. C'est l'essentiel.

Philippe Vandromme malade jeudi a déclaré forfait pour l'étape mais reprenait du service aujourd'hui. Avec son navigateur Fred Vivier, ils terminent cinquièmes.

Le Shamrock, rallye du Maroc a vécu. Quelques imperfections sont à modifier pour l'avenir… le système de deux boucles est génial mais, les motos n'ont fait quotidiennement qu'une boucle faisant de nombreux mécontents sur deux roues !

Marie-France ESTENAVE
© CAPSIS International