Zoom Jordi Viladoms et Marc Coma.

Accidenté sur le Rallye de Sardaigne en avril dernier (huit fractures : épaule et bras), Marc Coma s'est remis en selle à l'occasion du Shamrock, Rallye du Maroc. Vainqueur sur tapis vert (Despres écopait d'une pénalité de 1h 30 pour excès de vitesse dans un village), le pilote espagnol KTM Repsol a de nouveau goûté à la victoire.

Au cours des six étapes marocaines Marc, pilote puissant et rapide, a donné le meilleur de lui-même, recherchant sans cesse ses automatismes en se recalant avec la navigation, elle était pointue sur cette l'épreuve. « Ce fut dur mais, je me suis senti de mieux en mieux au fil des jours, a t'il reconnu. Après des mois de convalescence, à la maison, j'avais besoin d'oxygène et de grands espaces. Je suis très heureux d'avoir pu participer à ce rallye aux conditions difficiles et dont la variété des terrains fut intéressante. Quand on est pilote professionnel, la meilleure des thérapies est la compétition, elle permet de tirer un bilan physique complet. »

Feu vert pour le Dakar
Dès la ligne d'arrivée du Shamrock franchie, sa participation au prochain Dakar (1er au 17 janvier 2010) lui était signifiait. Le sourire de l'espagnol parla de lui-même : « Je remets ma victoire de 2009 en jeu même si la situation économique actuelle est difficile et que le changement de réglementation d'ASO ont compliqué la décision. Plusieurs solutions furent envisagées même celle de rester à la maison. Finalement, le feu vert s'est allumé et j'en suis très heureux. « Kini » (Kinigardner, patron du team KTM compétition), a compris notre intérêt, je suis donc engagé avec Jordi (Viladoms). »

Un point d'interrogation reste encore à gommer : Jordi Arcarons managera t'il les deux pilotes Repsol, comme ce fut le cas auparavant ? « Je le souhaite car il a beaucoup d'expérience, de la rigueur et pour une course aussi longue que le Dakar, nous avons besoin de lui, Jordi (Viladoms) autant que moi. »

Une autre interrogation subsiste et celle là est de taille : les KTM bridées auront-elles autant d'audace que par le passé face à l'armada des 450 ? Marc Coma fait la mou et prévient : « Nous avons essayé la KTM bridée en Espagne et sommes restés avec Cyril (Despres) au Maroc pour poursuivre les tests. Il nous reste peu de temps pour travailler sur les machines car elles feront le déplacement en bateau (25 et 26 novembre, embarquement au Havre). Il est difficile d'évaluer leur potentiel et d'en trouver leur meilleur compromis. Au guidon, j'ai l'impression de ne plus avancer ! »

Des 450cc plus légère de 25 kg
Que ce soit Cyril Despres, Marc Coma, Jordi Viladoms… c'est un regard noir qu'ils lancent sur les concurrents de la catégorie 450 ! « Je pense que leur gros avantage par rapport à nos 690 sera leur poids (25 kilos de moins). Il jouera un rôle prépondérant puisque sur le plan vitesse nous serons pratiquement à pied d'égalité. J'espère que notre expérience basculera en notre faveur. »

Dès les motos embarquées au Havre, les pilotes s'occuperont exclusivement de leur condition physique: l'objectif de Coma restant le même : « Gagner le Dakar 2010 ! Et pour y parvenir, rien ne doit être traité à la légère ! » conclut Marc, deux victoires sur le Dakar (2006 et 2009) et double champion du monde de la spécialité (2006 et 2007).

Marie-France ESTENAVE
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